Atpazīšanas precizitāte tiek izlemta uz staba, nevis programmatūrā. Labi novietota vidējas klases kamera pārspēj dārgu kameru nepareizā leņķī, un lielākā daļa neveiksmīgo uzstādījumu izriet no četriem lēmumiem, kas pieņemti pirms sistēmas ieslēgšanas.
Leņķis un attālums ir svarīgāki par megapikseļiem
Numura zīmei kadrā jāaizņem pietiekami daudz vietas, un kamerai uz to jāraugās pēc iespējas taisnāk. Stāvi lejupvērsti vai asi sānu leņķi kropļo zīmes daudz vairāk nekā zemāka izšķirtspēja. Praksē turi horizontālo leņķi zem aptuveni 30 grādiem un montē pietiekami augstu, lai lukturi nespīd tieši objektīvā.
Pielāgo objektīvu attālumam. Platleņķa objektīvs pār visu laukumu dod skaistu pārskatu un nelasāmas zīmes; šaurāks objektīvs, vērsts uz joslu, pa kuru auto brauc, dod sesijas.
Nakts, laikapstākļi un slēdža ātrums
Lielākā daļa kļūdu rodas tumsā. Infrasarkanais apgaismojums un ātrs slēdzis "iesaldē" zīmi, nevis izsmērē to, un atstarojoša numura zīme IR gaismā lasās labi arī tad, ja pārējā aina ir melna. Vispārējai novērošanai domātas kameras bieži pēc noklusējuma izmanto lēnu slēdzi — skaisti izskatās, slikti lasās.
Baltijas apstākļos rēķinies ar sāli, šļakatām un sniegu: klimatam piemēroti korpusi, sildītājs tur, kur iespējama apledošana, un novietojums, kas pasargā objektīvu no ceļa šļakatām.
- Taisns skats uz braukšanas joslu, nevis panorāma pār visu objektu
- IR apgaismojums un pietiekami ātrs slēdzis kustīgiem auto
- Atsevišķas pārskata kameras, ja vajag konteksta attēlus
- Kabeļi un barošana saplānoti pirms pirmās stiprinājuma urbšanas
Izmanto to, kas objektā jau ir
Daudzos laukumos jau darbojas IP kameras drošībai. Ja tās raida standarta protokolos un atrodas izmantojamā pozīcijā, tās var padot datus stāvvietu sistēmai — lētākā kamera ir tā, kas jau uzstādīta.
Ja kameras nav vai nav elektrības, objekts ir jāprojektē, nevis jāiepērk. Attāliem laukumiem der autonoma barošana, un bieži īstā budžeta pozīcija ir elektrības nogādāšana līdz stabam, nevis pati kamera.