Tõkkepuud ei olnud kunagi makse pärast. Need sundisid peatuma, et keegi saaks tasu koguda. Kui sisse- ja väljasõidu jäädvustab kaamera, pole peatumist vaja — kuid kogumine tuleb korralikult läbi mõelda, sest füüsiliselt ei takista miski juhil ära sõitmast.
Kolm teed, kuidas raha laekub
Makse parkimise ajal on kõige tuttavam — juht maksab numbri eest telefonis, terminalis või parkimisrakenduses ja seanss sulgub lahkumisel. Makse pärast peatust tähendab arvet registreeritud omanikule, kui kestus on teada; sobib kohtadesse, kus inimestel on kiire.
Kolmas tee on kontoarveldus: üürnikud, töötajad, hotellikülalised ja autopargid tuvastatakse numbri järgi ning neile esitatakse arve kord kuus või üldse mitte. Enamik päris objekte kasutab kõiki kolme korraga, tsooniti.
- Tasuta minutid mahapanekuks ja ümberpööramiseks
- Erinevad tariifid tsooniti, kellaajati ja sõidukirühmiti
- Valges nimekirjas numbrid, mille eest tasu ei teki
- Külaliskinnitused, mille annab üürnik või vastuvõtt
Mis saab siis, kui keegi ei maksa
Osa peatustest jääb alati maksmata. Süsteemi ülesanne on muuta iga selline juhtum juhtumiks, mis peab vastu: number, ajatemplid, sisse- ja väljasõidukaadrid, rakendatud tariif, saadetud meeldetuletused. Sellise paketiga on meeldetuletus usutav ja eskaleerimine lihtne.
Mõistlik eskaleerimine on järkjärguline: teade, siis trahv, siis vana võla üleandmine litsentseeritud sissenõudmispartnerile, ning tagasisaamise staatus jõuab samasse tulude aruandlusse.
Praktiline võit
Tõkkepuude eemaldamine kaotab järjekorra sissesõidul, talvel kinni jääva tehnika ja väljasõidud ühenduse kaotanud piletiautomaadi juurde. Läbilaskevõime kasvab lihtsalt seetõttu, et keegi ei peatu.
Muutub ka see, mida operaator iga päev vaatab. Seadmealarmide asemel näitab töölaud täituvust, tulu koha kohta ja erandeid, mis vajavad inimese otsust.